智慧港口數(shù)字孿生可視化

應(yīng)用場(chǎng)景

智慧港口數(shù)字孿生可視化

　　互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入3.0時(shí)代，港口行業(yè)正與信息化深度融合、向智能化跨越發(fā)展，港口航業(yè)顛覆式創(chuàng)新正在醞釀。在智慧城市、智慧物流加速發(fā)展的浪潮中，要求港口加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與港口生產(chǎn)、管理、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的深度融合，以推動(dòng)港口發(fā)展動(dòng)能由資源要素驅(qū)動(dòng)為主向智慧創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。

　　基于數(shù)字孿生可視化平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)“智慧港口”的三維可視化展示、監(jiān)控、管理、交互，能夠?qū)崿F(xiàn)港口、船舶、碼頭等三維場(chǎng)景下實(shí)時(shí)三維模型的變化和數(shù)據(jù)更新，并能夠與“智慧港口”整體目標(biāo)保持一致，與“智慧港口”后期項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，資源復(fù)用。

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面臨挑戰(zhàn)

港口信息化主要以碼頭公司為單位進(jìn)行業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，以煙囪式推進(jìn)信息管理系統(tǒng)建設(shè)，數(shù)據(jù)互通共享性不足。

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港口公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)其應(yīng)用、數(shù)據(jù)、承載網(wǎng)絡(luò)、信息化管理等相對(duì)獨(dú)立，缺乏整體性、系統(tǒng)性、聯(lián)動(dòng)性

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對(duì)云數(shù)據(jù)中心、智能調(diào)度系統(tǒng)、安全管控平臺(tái)、滾裝業(yè)務(wù)系統(tǒng)、電子商務(wù)網(wǎng)升級(jí)等智慧港口項(xiàng)目的推進(jìn)

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解決之道

通過三維仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智慧港口對(duì)各業(yè)務(wù)板塊的分類管控和對(duì)各碼頭公司的生產(chǎn)管控，可以幫助調(diào)度指揮人員準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、全面地觀看和掌握全港生產(chǎn)作業(yè)信息、全港運(yùn)營(yíng)情況。

可視化、智能化的輔助交接班工作；直觀展示上晝夜作業(yè)情況，重點(diǎn)船舶情況、天氣情況、領(lǐng)導(dǎo)指示等交接班業(yè)務(wù)重點(diǎn)內(nèi)容

通過三維仿真技術(shù)和炫酷的可視化效果，在大屏上展示全港作業(yè)情況以及智慧港口信息化建設(shè)成果，可滿足參觀接待、匯報(bào)演示等場(chǎng)景的使用需要

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應(yīng)用價(jià)值

調(diào)度指揮管控：智慧港口調(diào)度功能是以集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)管控為核心，通過集成和動(dòng)態(tài)展示港區(qū)天氣水文、環(huán)境、錨地、航道、泊位、港區(qū)道路等調(diào)度核心信息；從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各業(yè)務(wù)板塊的分類管控和對(duì)各碼頭公司的生產(chǎn)管控。

船舶作業(yè)監(jiān)控：在智慧港區(qū)場(chǎng)景上標(biāo)注各碼頭、公司泊位；通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口，采集集裝箱船和其他類型船只作業(yè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用港口三維可視化技術(shù)按照集裝箱作業(yè)線數(shù)（集裝箱船）和分倉(cāng)作業(yè)進(jìn)度（干散貨船）的業(yè)務(wù)邏輯呈現(xiàn)數(shù)據(jù)。

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