在新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革浪潮中,數(shù)字化發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新正成為國際民航業(yè)競爭的重點(diǎn)領(lǐng)域。《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》明確指出:“要培育壯大數(shù)字民航新生態(tài),利用智慧化技術(shù),推動民航服務(wù)鏈向高端躍升,培育壯大新業(yè)態(tài)。”作為客流與貨流的“交匯地”,機(jī)場對智慧化技術(shù)的需求尤為強(qiáng)勁,自2011年“智慧機(jī)場”概念提出以來,構(gòu)建智慧機(jī)場已成為當(dāng)前民航業(yè)的重點(diǎn)關(guān)注項目。
解碼機(jī)場建設(shè)痛點(diǎn):
運(yùn)行低效,資源調(diào)度難
因機(jī)場排班或資源使用調(diào)度導(dǎo)致飛機(jī)起降次少,效率低,運(yùn)行資源飽和。
服務(wù)低效,旅客體驗差
登機(jī)流程繁瑣、行李提取效率低、登機(jī)通知等服務(wù)信息滯后,旅客服務(wù)體驗不佳。
事件響應(yīng)慢,安全管理分散
安檢、航班、保障等系統(tǒng)數(shù)據(jù)互聯(lián)性較差,無法做到關(guān)聯(lián)分析和全局監(jiān)控,缺乏統(tǒng)一的安全管理閉環(huán)體系,安全事件響應(yīng)效率低。
信息碎片化,決策精度不足
缺少統(tǒng)一的展示窗口和全景化數(shù)據(jù)視圖,指揮員依賴碎片化信息,決策精準(zhǔn)度不足,且難以滿足參觀接待要求。?
破局機(jī)場困境 智繪民航新圖景
四方偉業(yè)依托多年的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品研發(fā)與服務(wù)經(jīng)驗,助力全國多個機(jī)場完成了智慧化建設(shè)?;谧灾餮邪l(fā)的SDC Govern數(shù)據(jù)治理平臺、SDC UE可視化分析決策平臺、SDC ME數(shù)字孿生可視化平臺、SDC ETL融合數(shù)據(jù)軟件等產(chǎn)品,通過數(shù)據(jù)集成、三維仿真、數(shù)實(shí)融合等技術(shù),完善機(jī)場大數(shù)據(jù)治理體系,夯實(shí)智慧機(jī)場數(shù)字底座,為機(jī)場大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用場景,助推機(jī)場行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。
數(shù)據(jù)+孿生|?重構(gòu)智慧機(jī)場核心能力
四方偉業(yè)基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等技術(shù),升級“機(jī)場智能數(shù)據(jù)中心與AOC運(yùn)行控制中心”雙引擎,覆蓋機(jī)場運(yùn)行、旅客、安全、物流、商業(yè)、交通、能源、管理8大主題域,實(shí)現(xiàn)全場景數(shù)智化升級。
數(shù)字孿生:構(gòu)建“機(jī)場運(yùn)行一張圖”
仿真投影?場景復(fù)現(xiàn)
基于精細(xì)化、全景化的三維模型構(gòu)建智慧機(jī)場內(nèi)建筑主體、航空器、特種車輛、人員等實(shí)體,直觀展示機(jī)場整體布局、各類主體位置及分布信息,便于管理人員實(shí)時掌握資源占用、航班動態(tài)、旅客流量等關(guān)鍵指標(biāo)。
?
數(shù)實(shí)融合?全局監(jiān)控
融合各專題數(shù)據(jù)模型,建立三維模型虛擬實(shí)體與機(jī)場運(yùn)行數(shù)據(jù)的綁定、聯(lián)動關(guān)系,融合視頻監(jiān)控平臺,將視頻監(jiān)控物理空間點(diǎn)位與三維模型坐標(biāo)1:1匹配,幫助機(jī)場管理人員直觀、便捷獲取指定區(qū)域運(yùn)行狀態(tài)。
?
數(shù)據(jù)中臺:打破全域業(yè)務(wù)壁壘
整合多元數(shù)據(jù)
依托物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),對機(jī)場內(nèi)外部數(shù)據(jù)進(jìn)行有效采集和多源整合,接入近百個核心系統(tǒng)數(shù)據(jù),基于ETL技術(shù),建立數(shù)據(jù)模型,挖掘航班預(yù)測、資源調(diào)度、旅客行為分析等場景價值。
?
實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理
通過預(yù)警監(jiān)測和智能決策模塊,賦能安全事件閉環(huán)處置,優(yōu)化航班正點(diǎn)率,滿足智慧機(jī)場的整體管控需求。
?
智能應(yīng)用:滿足多角色需求
面向機(jī)場多角色、多視角、多領(lǐng)域,構(gòu)建全場景、全要素、全流程的運(yùn)行可視化,面向不同使用對象進(jìn)行可視化價值呈現(xiàn)。
高層決策
通過全景化數(shù)據(jù)看板,為機(jī)場的高層管理者提供生產(chǎn)運(yùn)行、運(yùn)營管理的數(shù)據(jù)分析,智能分析總體運(yùn)行概況和態(tài)勢,支撐機(jī)場戰(zhàn)略規(guī)劃與運(yùn)行決策。
?
指揮調(diào)度
通過航路放行、限行信息等,提前掌握航班的飛行、擁堵、航延情況,實(shí)現(xiàn)航路動態(tài)及預(yù)測預(yù)警,避免航班延誤和取消,提高航班的運(yùn)行效率;
通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器實(shí)時監(jiān)控機(jī)位狀態(tài)(如占用情況、設(shè)備故障)、航空器位置及地面保障進(jìn)度,智能調(diào)整機(jī)位分配方案。
?
旅客服務(wù)
?實(shí)時統(tǒng)計分析各主要服務(wù)指標(biāo),包括登機(jī)口占用分布、登機(jī)口沖突、登機(jī)口變更比例,行李轉(zhuǎn)盤占用分布等,對關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測和優(yōu)化分析,對各路資源進(jìn)行合理分配,實(shí)現(xiàn)全流程服務(wù)鏈可視和訴求精準(zhǔn)響應(yīng)。?
建設(shè)成果|8大主題域全面落地
運(yùn)行域:效率躍升
四方偉業(yè)為某省機(jī)場集團(tuán)建設(shè)兩場一體可視化監(jiān)控平臺。將航空信息和三維模型進(jìn)行地理疊加和分層管理,提供直觀、真實(shí)的環(huán)境效果與分析結(jié)果顯示,實(shí)現(xiàn)航班調(diào)度效率提升與機(jī)位利用率優(yōu)化,通過對終端區(qū)流量的高準(zhǔn)確率預(yù)測,降低航班延誤率。??
?
旅客域:體驗升級
為某市機(jī)場構(gòu)建了可視化大屏應(yīng)用,在旅客大屏中,通過服務(wù)鏈展示各個環(huán)節(jié)信息,實(shí)時監(jiān)測值機(jī)、安檢、登機(jī)等數(shù)據(jù),縮短旅客排隊時間,幫助機(jī)場管理者和旅客更好地了解和處理相關(guān)事務(wù),提升機(jī)場服務(wù)質(zhì)量和旅客滿意度。
?
安全域:閉環(huán)管控
為某機(jī)場構(gòu)建智能數(shù)據(jù)中心,通過預(yù)警分析提高應(yīng)急指揮效率。設(shè)置MDRS告警、航班延誤告警、偏航告警、油量告警、通訊告警等,基于飛機(jī)核心運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)閾值的預(yù)警設(shè)置。多方面監(jiān)測安全態(tài)勢,提升應(yīng)急響應(yīng)速度,全面應(yīng)對機(jī)場日常及突發(fā)問題,實(shí)現(xiàn)事件管理一體化?。
?
其他領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新
物流域:通過物流大屏進(jìn)行國內(nèi)國際的貨流分析,以SVG地圖遷移的形式展示貨郵流向分析,實(shí)現(xiàn)行李全流程追蹤,提升分揀效率 。
商業(yè)域:為某機(jī)場構(gòu)建了數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)看板,智能生成財務(wù)管理報表和經(jīng)營發(fā)展報表,將客源分析與消費(fèi)數(shù)據(jù)融合,為機(jī)場經(jīng)營和商戶管理提供決策依據(jù)。
能源域:通過一體化展示平臺,整合能源收費(fèi)、耗用情況、設(shè)備能耗情況、能源耗用計劃等信息,保障機(jī)場能源供應(yīng)。
四方偉業(yè)憑借多年的大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)積淀,不斷融合最新技術(shù),創(chuàng)新應(yīng)用場景,直面民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型的痛點(diǎn)與挑戰(zhàn)。為機(jī)場行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供全過程、全要素、全方位優(yōu)化,助力客戶機(jī)場實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)行敏捷化、高效化,做到機(jī)場安全保障、業(yè)務(wù)服務(wù)自主化和管理精細(xì)化,打造符合新時代高質(zhì)量發(fā)展要求的機(jī)場。